或导致中新项目品牌被稀释 重庆果园港出现新渝

内蒙新闻网 未知 2019-07-20 0

中新(重庆)战略性互联互通示范项目(简称中新示范项目)近年拉动重庆主要港口果园港,迈向升级成多式联运示范基地之余,也激发两地合资企业财团的在地竞争。据悉,当地目前两座在建的多式联运项目都以中新示范项目旗下项目自居,名字也都以“中新(重庆)”开头,或导致中新项目品牌被稀释。

上述两个相互毗邻、落户两江新区鱼复工业开发区的多式联运项目,分别是由官方主导的中新(重庆)多式联运示范基地,以及新渝民间企业合资组建的中新(重庆)辉联埔程多式联运智慧物流项目。前者与后者分别已于今年1月与6月动土,它们的第一期工程预计明年6月以后都将相继竣工并初步投入运作。

多式联运示范基地占地面积520亩,约49个足球场大小,投资约15亿元人民币(2.96亿新元),据悉将利用果园港区和鱼嘴货运站整合水铁空公等运输方式,打造多式联运物流示范作业区及配套园区等功能区。

辉联埔程多式联运智慧物流项目则占地326亩,总投资2.5亿美元(约3.4亿新元),项目涵盖一个智慧物流园和三个业务板块:国际多式联运、中国国内运输,以及重庆全市供应链。智慧物流园将建有八栋库房和一栋综合楼,其设计均采用源于新加坡物流园区的先进规划理念。

果园港是中国最大的河水、铁、公联运枢纽港,2013年12月正式开港以来充当辐射中国西部其他城市的外贸货物中转港,也肩负打通中国西部经济“任督二脉”、拉动区域发展之责。

中共重庆市委书记陈敏尔6月26日调研两江新区、果园港等处时表示,中共总书记、国家主席习近平对果园港发展寄予厚望,要加强果园港与重庆重要物流枢纽基地的互联互通,完善铁公水多式联运功能,为重庆全市开放型经济发展多做贡献。

多式联运基地落户当地的意义在于善用果园港的江运和铁路功能,协调中新示范项目旗下国际陆海贸易新通道货源,同时可让外贸货在当地集结加工再集散到周边省市,为企业大幅缩短航运周期,节省成本。目前果园港无法处理集装箱多式联运。

新渝企业合组不同公司

新渝官方数年前则就已为此谋划,并于2017年2月签署中新示范项目的“1+1”合作框架(即“轻资产+重资产”框架)的合作协议,旨在推动中新示范项目旗下两个重点物流发展项目:中新(重庆)互联互通物流发展平台,以及中新(重庆)多式联运示范基地。前者属轻资产,负责前瞻性战略规划;后者属重资产,涉及硬体设备建设。

负责上述项目的两家新渝合资公司,同年8月在中新(重庆)项目联合实施委员会(JIC)第三次会议上正式成立。互联互通物流发展平台与多式联运示范基地,分别由中新互联互通(重庆)物流发展公司(也称轻资产公司)与中新(重庆)多式联运物流发展公司(也称重资产公司)负责。

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