共享单车再次集体涨价,掉粉与减亏的艰难抉择

内蒙古新闻 未知 2019-08-13 0


共享单车再次集体涨价,掉粉与减亏的艰难抉择

文|锌刻度记者 黎盛荣

编辑|陈邓新

1.共享单车涨价可能改善企业财务状况、减轻财务压力,但这并不是长久之计。2.最后一公里出行方式处于高度竞争、替代性强态势,直接制约共享单车涨价上限。

时隔4月,哈啰单车在今年迎来第二次涨价,从8月9日起,调整为每30分钟1.5元,相比于此前30分钟1元上涨了50%。共享单车的出现,改变了学生党、上班族等职业人群的出行方式,每小时1元钱的收费成为了他们“最后一公里”的首选目标。

张欢是哈啰单车的忠实粉丝,针对哈罗涨价他表示,“虽然5毛钱不多,但难免会有种被“割韭菜”的感觉。”

此次各大企业涨价是行业趋势还是企业为了续命、存活,这有待考量。其次,各大企业纷纷涨价之后,用户是否会为这份“账单”买帐,以至于企业的未来之路该如何前行,也是值得深思。


各大企业仍旧处于亏损状态

今年共享单车上调价格并非第一次出现,也并非哈啰单车一家企业上调价格。

今年3月,天气逐渐回暖,受季节性影响的共享单车行业又将迎来“春天”,随着用户骑行数量的快速增长,便有了今年第一轮调价。3月21日,小蓝单车率先调价,将起步价调整为15分钟1元,时长费调整为每15分钟0.5元。

共享单车再次集体涨价,掉粉与减亏的艰难抉择

不到半个月的时间,摩拜单车、哈啰单车在北京地区试行涨价。

在第一轮涨价之后,7月26日摩拜单车在上海、厦门和广州等城市宣布计费又出新规则。8月9日哈啰单车的计费规则实施后,也将是今年的第二轮涨价。

共享单车在接连几次涨价,虽然涨幅金额并不高,但每次调价总会触碰市场神经,引发不小的热议。

事实上,在共享单车企业拼杀市场、抢占流量、夺取用户的情况下,大家都过的并不好,当然更没有赢家。

此前,新京报报道称:“托管小蓝单车的滴滴出行,2018年也呈现亏损。2月13日,一份滴滴出行内部流传的财务数据显示,该公司2018年全年亏损高达109亿元。”此外,去年4月,美团以27亿美元收购摩拜单车,也没有联手创造奇迹,据美团2018年财报显示,2018年美团经营亏损111亿元,调整后净亏损85亿元,光摩拜就亏损了45.5亿元,“贡献”了约54%的亏损。哈啰单车也回复记者:“目前仍处于微亏状态”。

针对各个企业来说,经过前期的疯狂扩张与烧钱补贴之后,共享单车行业渐渐日趋理性,但运营成本仍旧居高不下,可行的盈利模式还有待探索,在资不敷出的情况下,企业还要持续烧钱补贴,资金与生存是他们的共同大敌。

声明:本新闻源自内蒙古新闻网整理编辑,如本站文章和转稿涉及版权问题,请作者及时联系本站,我们会尽快处理。
标题:共享单车再次集体涨价,掉粉与减亏的艰难抉择   原文地址:http://www.yjhl.cn/kj/7993.html

分享:

织梦二维码生成器

扫一扫在手机阅读、分享本文

发表评论
验证码: 看不清?点击更换

注:网友评论仅供其表达个人看法,并不代表本站立场。