成都车展:“几家欢喜,几家愁”

内蒙古新闻网2019-09-09 12:57:44 0

9月5日,成都车展如期而至。这个中国西部一年一度声势最为浩大的汽车展销会,将为今年这个最冷的“金九银十”拉开序幕。

掐指一算,本届成都车展的新车数量高达60款,较往年翻了一番。汽车厂商奋力用新车攻势驱散“车市寒冬”的努力,首先在资本市场上得到“回报”。

车展开幕当天,汽车股迎来一片飘红。吉利汽车、长城汽车(A/H股)、广汽集团(H股)涨幅超过3%;上汽集团、广汽集团(A股)、比亚迪股份等公司的涨幅也超过2%。

满屏的红色似乎差点让人忘了,这些汽车厂商刚刚才交了一份让人愁云满脸的半年业绩报告。

成都车展:“几家欢喜,几家愁”

知耻近乎勇。

上半年净利润下滑了40%的吉利汽车,在本届成都车展上率先打响了“官降第一枪”。

吉利汽车官方正式宣布2020款博越下调市场指导价1万元,下调售价后2020款博越下调得售价区间为8.88-11.98万元。

作为目前中国品牌的“一哥”,吉利此举显然充满了“隐喻”。

这是新的一轮价格战吗?在功夫汽车看来,这更像是中国品牌对市场份额的新一轮抢夺战。

在中国汽车市场产销量双双下降的当下,唯有确保自身的份额,才能拥有参与未来的竞争的“入门票”。这点在“吉利们”看来非常明白,但亦有傲娇如马自达,对价格的执念甚至远胜对销量的执念。

成都车展:“几家欢喜,几家愁”

早在国六实施前,大众、通用、吉利等主流车企纷纷爆出接近“对折”的员工内部价时,功夫汽车就发现马自达是“岿然不动”的那一个。

这次成都车展上新款马自达3公布的预售价,与1系、A3几乎持平。单从价格上看,我们很难不去怀疑马自达是否有“跻身”一线豪华品牌的野心。

但一直是内燃机“死忠粉”的马自达,在如今一线豪华品牌都纷纷转型电动化的当下,或许应该参考一下保时捷此轮的攻势。

成都车展:“几家欢喜,几家愁”

2019年上半年,特斯拉在全球共交付了158200辆汽车,保时捷共交付了133848辆,两者之间相差24352辆。

保时捷作为一家全球汽车厂商,被特斯拉这样的电动汽车初创企业超越,必然会激起其骨子里的求生欲——于是本次成都车展,保时捷推出了首款电动跑车Taycan。

从配置中可以轻易看出,Taycan就是为了给特斯拉带来压力而出现的。

保时捷也并非一个人在战斗。此次成都车展上,我们还看到了奔驰的EQC和奥迪的e-tron。这些来自德国的豪华品牌对电动车的态度已非常明确:特斯拉从它们手上夺走了什么,它们誓要加倍抢回来。

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标题:成都车展:“几家欢喜,几家愁”   原文地址:http://www.yjhl.cn/qc/17771.html

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