远赴千里提大众蔚揽R-Line 两年改装之路总结

内蒙古新闻网2019-09-09 12:57:44 0

“我是一名汽车行业从业人员,同时也是改装车爱好者和旅行车粉丝,另外我将爱好延伸的更深了一点,还是一家改装店的老板。与其说是副业,我的理解更多的还是兴趣。这一次来个总结,将蔚揽在手上的这2年不到的时间来个回顾,与大家分享一下。”

远赴千里提大众蔚揽R-Line 两年改装之路总结

“我的上一辆车是斯柯达速尊,当初换车的时候蔚揽只有1.4的,R-LINE迟迟未上,等不及就提了一辆优惠10万,但是库存了2年多的斯柯达。这车虽然品牌知名度低,样子丑,但是真的实用的一逼,空间在同级别车中无人能及,尤其是后排,至今怀念。除了烧点机油,无任何故障,仅仅在卖车前2天,主驾一侧的摇窗机坏了,可能是对我即将抛弃它的不满吧。”

远赴千里提大众蔚揽R-Line 两年改装之路总结

“至于这辆蔚揽,是17年年末去北京提的二手车,车子是在北京找到的,行驶了7000多公里,从发现车源到决定拿下也经过了短暂而纠结的时刻,当然最终的结局还是圆满的。进京提蔚揽,一路开回上海也成为那一年最难忘的一件事。”

“送走了老车,新车就可以开始动手了,我理解的改装路数(个人看法,未必正确,欢迎友好交流),底盘先降一降,刹车加强下,动力方面刷个一阶程序就够了。然后轮毂就像衣服鞋子一样,开心了就换。作为店家,完全可以一步到位,所有名牌改件往车上堆,但这样就失去了玩车的乐趣了。另一方面如果自己都没有体验过各类产品,又怎么跟朋友或者顾客来推荐呢。”

远赴千里提大众蔚揽R-Line 两年改装之路总结

“所以先换了套短簧,再刷了个程序。有样子,有实力(一点点),弹簧的话牌子也挺多,装的最多的基本还是EIBACH和HR吧,2个都是一线大牌。EIBACH推广做的比较好,销量高,国内设厂国内生产。如果没有特殊癖好,推荐使用知名度高一点的。”

“车身一低之后明显有了样子,驾驶感觉也强化了一点,不过毕竟是2000多的东西,提升有限。但是对于预算有限,或者不喜欢大动的朋友,我觉得短簧是很实惠的一样改件。正所谓,小改怡情,恰到好处。”

远赴千里提大众蔚揽R-Line 两年改装之路总结

“程序我刷的是UNITRONIC 1+程序,马力从原厂220P提升到310P,40%的提升,程序到底如何,跑跑就见真章。蔚揽原厂官方0-100的数据是6.9,有的朋友号称6.9随便跑跑的,更多的我相信连7都进不了。很不幸,本人水平有限,刷完程序(冬天0°的时候)成绩都只有7秒,犹记得当时被各路网友一顿嘲笑。”

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