顶配也就20多万,这款被吹上天的跑车换新款了

内蒙新闻2019-10-09 02:22:52 0

2017年是不少日系车迷的心痛时刻,因为CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)问题,一款与“秋名山”、“头文字D”、“7200转干他”等词组密切相关的跑车斯巴鲁BRZ退出了中国市场。

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从得知要退出中国市场的那天起,车迷们就已经在开始盼望它的回归,甚至当时还掀起了一股购车热,毕竟谁也不能预料,下一次再见它是某年某月。

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2019年4月,阔别两年之久,BRZ再次入华,原本渐渐淡出车迷们视线的平民跑车归来。这次,斯巴鲁精简了车系架构,BRZ如今仅剩两款车型在售,分别是2.0i手动type-RS与2.0i自动type-RS,指导价为27.38万与28.38万。

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重新降临的BRZ与2017款退市前的车款相比,不再有普通版车型,type-RS版本在原来属于特别版车型,同时此次也追加了一些配置,例如胎压监测、迎宾灯、补胎工具等。

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不过,科技、便利性配置本就不是车友们关注的重点,要不然到了2019年的车款,都还没有中控大屏、HUD、人机交互系统等,又怎么说得过去?

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倒是那些关乎于性能的提升,是车友们聚焦的关键。2020款type-RS减震器更换为采埃孚的SACHS,能够给车辆提供更强的支撑和动感的反馈;对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化,提升高速、弯道性能。

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同时,type-RS也自带后扰流板,如果你不怎么想改车,倒是省去了加装扰流板的步骤。不过,“BRZ不改不如推下海”,所以反倒是对有高度定制化需求的改装车友而言,你得把原厂的扰流板拆了,再选购一副新的。

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