宝马3系迎来史上最强对手,后驱+10AT,重点是更

内蒙新闻2019-07-14 16:44:23 0

相信不少车迷朋友已经等新一代宝马3系很长一段时间了,去年的巴黎车展上,宝马终于带来了这台代号G20的宝马3系,国内车型也已经在上海车展亮相。作为紧凑型运动豪华轿车这一级别的标杆,宝马3系再一次实现了自我进化。既然有了这个标杆,就一定会有人跃跃欲试,挑战标杆。这不,在今年的纽约车展上,凯迪拉克发布了一款紧凑型轿车,命名为CT5。

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CT5这一命名首次被凯迪拉克使用,从通用对未来车型的布局上看,CT5的定位介于ATS和CTS之间,并将在未来取代这两款车型。CT5的首席工程师更曾表示,CT5的诞生就是盯着宝马3系来打造的。疆哥发现,这两辆车在纸面数据上十分接近,宝马3系这回是真的棋逢对手了吗?疆哥今天就结合现有的数据,带大家一起对比一下这两台车吧。

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外观方面,宝马3系依旧延续上一代车型运动化的风格,熟悉的“天使眼”换成了“双L”形的大灯。

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凯迪拉克CT5则很好地贯彻了Escala概念车的设计语言,整体风格与CT6的商务风相比年轻运动了不少,盾牌形的进气格栅也是新一代凯迪拉克车型的标配。CT5的前脸造型有豪华版和运动版可选,运动版的进气格栅采用的是黑色网状结构。

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(豪华版车型)

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(运动版车型)

两款车型谁的颜值更高呢?疆哥也不好下定论,只是觉得CT5更加大气,宝马3系更加精致。

海外版宝马3系由于没有加长的缘故,侧面看起来比CT5精炼不少,进入国内后轴距加长110mm,达到2961mm,车身长度也随之增加,达到4829mm。

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至于CT5,长宽高分别为4923/1882/1453mm,海外版本就已经拥有2947mm的轴距,引入国产后也没有什么加长的必要了。值得一提的是,两款车型都在后门三角窗位置有独特的设计:宝马3系取消了传承已久的霍氏弯角,而CT5则是下窗线上挑,与本田雅阁非常相似。

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