帝豪GL很慌!这台实力强劲的新车竟然才6.48万起!

内蒙新闻 未知 2019-08-13 0

中国品牌能够有今天的市场表现和地位,除了不断提升的造车水准外,更重要的是早些年赶上了一班名为“SUV时代”的车,大力发展SUV成为了当时众多中国车企每天都在重复的工作,甚至还有车企剑走偏锋钻研起了互联网和SUV的可能性。

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但如今的消费者购车重回理性,中国品牌想凭借SUV车型达到“一招鲜,吃遍天”的目的显然已经不太现实。想要更进一步发展,中国品牌必须直面轿车市场残酷的市场竞争与合资品牌带来的压力。这两年,不少国产轿车推陈出新,在技术和造车工艺上对合资车型发起了猛烈的进攻,例如全新的荣威i6 PLUS。

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荣威i6自2017年上市,已经累积了2年的市场经验,在前不久上市的2019款车型上,全新车型的综合素质得到了很大的提升,且荣威i6也正式改名为荣威i6 PLUS。在听到“PLUS”一词时,教授的第一感觉是,这车肯定是加长了。但现实是4671/1835/1464mm的长宽高和旧款并没有太大变化,轴距也维持在了2715mm。不过在仔细观察后,教授还是发现了其不少提升的亮点。

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与旧款相比,全新i6 PLUS最明显的改变自然是车头的进气格栅设计。尺寸更大以及装饰了横向镀铬条的展翼式造型,与LED日行灯相互衔接,前脸给人的整体感更强。

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在旧款的i6车型中,内饰一直是该车的一大卖点,大面积的软质材料包裹,良好的方向盘握感,都为车型内饰质感的提升做出了不小的贡献。而全新车型的内饰也维持了一贯的高水准,其质感与氛围营造上依旧是车型的亮点之一。

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在这方面,帝豪GL与i6 PLUS存在着非常多的相似点,同为十万元A+级自主品牌轿车,同样定位于家庭消费人群等。那么两者互为竞争对手,又存在哪些不同点呢?

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